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雾霾消散 巴黎还是那个春天

[日期:2014-03-24] 来源:信息时报  作者: [字体: ]

    信息时报3月16日,汽车在法国巴黎香榭丽舍大街上行驶。17日,巴黎等地车辆临时按单双号限行应对污染。新华社发 3月11日,雾霾来临前,巴黎还是一片春天的温馨和繁荣(右图)。新华社发 3月13日,巴黎米拉博大桥和自由女神像笼罩在灰霾中。新华社发3月14日,法国巴黎市中心地区雾霾严重,能见度降低。新华社发

    提及雾霾,能联想到的地方往往是印度等亚洲国家的大城市,但如果是时尚之都巴黎呢?据法国媒体报道,巴黎本月中旬遭遇了17年来最严重的雾霾,灰霾笼罩整个城市,经久不散,给巴黎的春天留下了阴影。

    为应对雾霾,巴黎采取了机动车单双号限行,公共交通免费等措施,效果显着。而其政策中的细节,如载客不少于3人的私家车可自由通行等,值得其他雾霾严重的城市借鉴。

    巴黎的春天来了。每年这个时候,巴黎全城都走到户外庆祝,路边的小餐馆将桌子摆在路边,用餐者晒着暖暖的阳光,不知不觉中延长了用餐时间。

    然而,就在不久前,温暖的天气却给巴黎带来了雾霾,也引来了所有人的关注和不安。浓密、晦气的雾霾笼罩了整个城市,经久不散,让人没了出门踏春的兴致。即便待在家里,窗户也只敢半开。厚厚的灰霾让那些以埃菲尔铁塔为卖点的酒店也只能承诺,房间的窗户只能看到高大、灰色的一团污迹。

    17年来最严重的雾霾

    这是巴黎自2007年以来最严重的雾霾天。从蒙巴纳斯塔上俯瞰,巴黎仿佛陷入混沌,在阳光折射下一片粉红。3月以来,巴黎及周边地区无风少雨,白天温度上升较快,非常不利于污染物扩散。

    从3月10日开始,巴黎每立方米空气中的PM10含量连续5天超过了80微克这一安全标准。而欧洲环境署(EEA)公布的数据显示,13日巴黎的PM浓度达到每立方米147微克。

    而欧洲其他城市如布鲁塞尔是114、阿姆斯特丹是104、柏林和伦敦分别是81和79.7。

    14日,巴黎PM10的含量更是高达180微克, 引发人们的普遍担心。

    62岁的默罕默德·克雷比是巴黎十九区卢瓦尔码头13号的一名安保人员,他说那几天感到鼻塞,嗓子疼,他确定是由于空气污染造成的。“是啊,我一直感觉到有污染,我有哮喘症,呼吸本来就有些问题,现在必须得用空气过滤器了。”

    而69岁的退休艺术品修护家米歇尔·勒克莱尔在雾霾天还打算出门走走,买点东西,“我不能坐在家中空担心,但我也认为巴黎的污染问题必须解决。”

    “让巴黎人少活6个月”

    呼吸疾病专家吉尔斯·迪克斯特医生接受《巴黎人》报采访时则称,巴黎的污染程度“至少让巴黎人少活6个月”。

    迪克斯特称,这个城市的某些人群更容易暴露在污染中,“在以前是工业区,而现在变成主要路口的区域,人们更容易受二氧化氮的影响,这些二氧化氮是柴油动力车排出的。”

    面对雾霾,“生态无国界”、“团结星球”等组织在巴黎采取合法抗议,称污染浓度的升高危机民众的生命。

    “我们厌倦了这种空气污染,”生态无国界组织的发言人Nadir Saifi称,“只要天气好,只要冬天干燥就会碰到这种污染严重情况,急诊病房也人满为患。”基于这个原因,他们决定向法院起诉必须对污染负责的相关人士。

    1.柴油车惹的祸?

    为应对雾霾天,巴黎市政府采取了单双号出行、公共交通免费等一系列措施。然而,这些措施也引发了争议。环保人士认为这类措施“只能治标,不能治本”。根本的措施在于消除柴油污染。

    据法新社17日报道,上世纪60年代,法国出台了鼓励柴油车的税收政策,在这个政策激励下,法国的汽车工业成为发展柴油引擎的冠军。

    2012年,法国新挂牌汽车中有67%是柴油动力,相比之下,西欧国家平均比例是53.3%。

    2013年1月1日在全国行驶的汽车总数中,柴油汽车占61.3%,处于优势地位,1990年这一比例只占10%以下。

    环保人士要求摒弃柴油汽车,消除柴油和汽油之间的税收差距,目前平均每升柴油要比汽油少缴20欧分税。国民议会欧洲环保-绿党(EELV)议员团副主席德尼·博潘日前也表示,要想遏止微粒污染,法国必须设立一套长期调节汽车出行的制度,并废除对柴油的税务优惠。

    据悉,大多数污染微粒是柴油机排放的,汽油汽车主要排放二氧化碳。柴油引擎排放的二氧化碳比汽油少25%,但柴油引擎却排放对人体健康有害的微粒。而法国的柴油消费占碳氢燃料消费量的80%。

    2.德国污染“入侵”?

    一些巴黎人抱怨称,巴黎糟糕的空气和德国不断增加的火力发电厂有关。2011年,日本福岛核电站事故后,德国逐渐停止核电项目,燃煤发电与日俱增。

    自然资源专家迪迪埃·朱利安日前在法国《回声报》发表文章称:“观察欧洲污染物分布图可以发现,风从东边的德国吹来,带来了大量污染颗粒物。”

    朱利安称德国这种“令人不快的环境问题”主要因为燃煤发电,在德国西部与法国、荷兰、比利时交界的地方尤其严重。朱利安总结说,试图限制法国人开车,不如让德国人关闭燃煤电站更有效。

    然而,德国否认自己的火电厂为法国“贡献”了污染空气。德国环境部一名发言人接受法国《费加罗报》采访时说,尽管德国近年来煤炭用量大幅增加,但新的火电厂基本不会带来污染。

    法国《世界报》引用空气质量监测网协会(Airparif)2011年的研究显示,51%的污染物颗粒来自本地汽车尾气;39%的PM2.5颗粒来自邻国。Airparif是一家检测法国空气质量、分析污染来源、通报PM2.5的机构。

    然而Airparif主席Bernard Felix却给这个“栽赃”德国的说法泼了一盆冷水:“细小颗粒入境很大程度上需要借助风,但过去几天在大巴黎地区只有西北风,来自东边的风很少。大部分污染物并非来自德国,应归咎于法国的交通运输以及取暖。”

    (下转B03版)

    (上接B02版)

    措施

    1.出动700警察 汽车限行

    巴黎市政府和一些相关机构近来紧急推出多项措施应对空气污染问题。据法国《新观察家》杂志报道,巴黎及其周边近郊22市镇17日执行机动车单双号限行规定,数千名违规者当天吃了罚单。不过,法国单双号限行制在巴黎只实施了一天,法国总理府17日宣布,由于空气质量转好,决定18日不再单双号限行。

    法国总理府的公告决定,17日,只有尾数为单号的车辆能在巴黎上路行驶。限行措施从当天上午5时30分开始,到午夜结束。如果违反限行规定,将被罚款22至75欧元,车辆可能被禁止移动,甚至可能被警察扣押。

    为保证限行措施顺利实施,巴黎警察局派出700多名警察分散在60多个检查点对车辆进行检查,违反禁令的驾车人和摩托车手要吃22欧元的罚单。中午,巴黎市警察局公布的统计数据显示,巴黎及其近郊地区共查处近6000个交通违章案例,其中3859个属于未遵守单双号限行措施。

    而在稍早前的13日,巴黎就对重型卡车的行驶采取了限制措施,开往巴黎的3.5吨以上的重型卡车必须绕道避开首都。

    此外,巴黎市政府还宣布:在污染期间,“除非绝对需要,市政府停止使用所有的车辆”。

    2.耗资3430万 公交免费

    交通部长古维利耶指出,作为对这条限行措施的补偿,公交免费。巴黎市政府宣布在“污染时期整段期间”,自助式自行车(VELIB‘)和电动汽车(AUTOLIB’)租用系统的订户使用这两种交通工具时免费。市政府将负担这些免费服务的开支。AUTOLIB‘的订户在一小时的期限内使用电动汽车免费。VELIB’订户一天的票(1.70欧元)免费,使用自行车半小时以上不收费。

    大巴黎地区从13日到16日公共交通一律免费,以此鼓励人们不开车,使用公共交通。

    法国国铁和巴黎公交公司在某些地铁线、地铁快线和远郊车线路上增加了100多万个座位。

    据大巴黎地区议会议长于雄披露,公交免费每天给地区造成的代价是400万欧元(约合人民币3430万)。

    3.下调20公里 全城限速

    同时,大巴黎地区高速公路的行驶速限从时速130公里减为110公里。其他干道的行驶速限从时速90公里减为70公里。

    巴黎市环城快道的行驶速限从时速70公里减为60公里,途经巴黎及其周边地区的高速公路限速则分别下调20公里。整个大巴黎地区加强整治超速。

    亮点:

    ●尾号为双数的机动车17日可免费停车;

    ●出租车、电动车及混合动力汽车不受限;

    ●载客人数不少于3人的私家车不受限;

    ●一些负责运输城市生活必需品的车辆和急救、消防、运钞、垃圾清运、新闻报道等用车也不受限;

    ●3.5吨以上的重型卡车必须绕道避开巴黎;

    ●在污染期间,“除非绝对需要,市政府停止使用所有的车辆”。

    意外的生意:的士和租车网站火了

    单双号限行让很多人不得不把车放在家里,而由于这个措施,也让公交人满为患。法国国铁(SNCF)在其网站提醒高峰时轻轨车厢会非常拥挤。

    然而这一措施却让的士司机有了意外的生意。一名高兴的的士司机说:“我们今天肯定有更多生意,有人不想挤地铁就会选择打车。”

    这条措施同时也刺激了拼车(covoiturage)网站和私人间租用汽车网站的业务。巴黎一家商业网站不失时机地抓住限行商机,这家名为e-loue.com的租赁买卖网站鼓励单号车牌的巴黎人租车给邻居。

    小“污”见大“污”

    虽然重雾霾天让巴黎人头痛不不堪,但欧盟环境官员指出,比起其他地区的污染,如亚洲一些城市,欧洲污染情况还不算太差。

    “印度约有一半城市空气中PM2.5含量超标。”印度环境与科学中心副主任钱德拉·布尚称。

    相较于出现在新德里等亚洲污染城市上空的雾霾,眼下巴黎的雾霾对健康影响并没有那严重。因为虽然有时巴黎地区的PM10指数会高于健康标准,但新德里等地的PM2.5指数则大大高于正常水平。并且,印度等一些大城市雾霾中还含有一氧化碳,二氧化硫和氮氧化物等成分,而巴黎雾霾中这些成分相对较少。之所以会如此,还是由于巴黎地区平时的空气质量监管十分严格,能够针对变化做到随时应对。

    而这次限行只限了一天,18日雾霾很快消散,一切恢复正常。

    知多D

    PM10

    通常把直径在10微米以下的颗粒物称为PM10,又称为可吸入颗粒物或飘尘。PM10能够进入上呼吸道,但部分可通过痰液等排出体外,另外也会被鼻腔内部的绒毛阻挡,对人体健康危害相对较小。

    PM2.5

    PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物,也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。 PM2.5粒径小,易载带有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远,因而对人体健康和大气环境质量的影响较大。PM2.5不易被阻挡,被吸入人体后会直接进入支气管,干扰肺部的气体交换,引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。世界卫生组织(WHO)说PM2.5可以导致癌症。





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